江淮瑞风S3专用汽车音响6.5寸套装喇叭/电脑调音DSP功放/无损改装

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这个车来的时候，我听了原车音响效果。说实话连我的面包车听收音机的效果都不如。那我就开始分析为什么会音质差？

总结起来是以下一些原因：

（1）：原车喇叭是5寸的喇叭，5寸喇叭的口径小，所以喇叭的低频截止频率就很高，所以原车的中低音和低音部分效果不好。

（2）：原车高音喇叭音质差。

（3）：原车高音的位置是在车门上，而且很靠近驾驶员，所以导致左右的高音到驾驶员的距离极度不平等。导致驾驶员接收到的音乐是不同步的。听到左侧喇叭声音较多，所以感觉就是好比单声道音乐。

那改装的思路：

（1）把前门的原车5寸喇叭改为人声比较好的套装喇叭，目的是首先确保前门的中高音部分清晰。在这个基础上提升6.5寸好于5寸喇叭的中低音效果。

（2）把后门的原车5寸喇叭也换为一对低音、中低音、中音较为平衡的6.5寸喇叭，主要目的是想要借助后门的喇叭发出的低音、中低音来补充加强驾驶员位置的低音听感。

（3）要加DSP无损对接功放。目的是1：原车主机的功率设计是用来带原车5寸喇叭的，现在换成了6.5寸喇叭，理论上6.5寸喇叭的功率更大，所以原车主机推动改装的6.5寸套装喇叭就比较吃力。想要通过增加功放，加大功放对喇叭的推动功率。从而把喇叭的声场覆盖面扩大，来做宽，做深，做高声场范围，让驾驶员的耳朵覆盖在声场范围之中。2：因为4车门喇叭包括前门一对小高音到驾驶员耳朵的距离不等，所以我要通过dsp功放调节4车门喇叭的延时。由于左侧的喇叭距离驾驶员耳朵太近，所以我是调成延时3.8毫秒发声。而右边的喇叭我是调成延时1.7毫秒发声。让左右喇叭的声音到驾驶员的耳朵是同步的。3：因为门饰板是会遮挡喇叭的部分频率的。例如车门的内饰板会遮挡6.5寸喇叭的中音部分，特别是500hz  600hz。加上车门6.5寸喇叭安装的位置低，所以如果我在均衡器上提升这2个频率点。人声就会被补足，从而让人声会跑到仪表台上方去。门饰板同样也会遮挡小高音的超高音频率。特别是12.5khz 和16khz 所以我在这2个超高音频率上提升。高音就会很细腻，能听到更多的细节。而原车主机虽然也有高音增益，但是一般原车主机的高音增益都是在10khz 附近。这里的高音增益了以后，会觉得高音刺耳，很吵。4.由于原车主机给车门喇叭的信号是全频信号，信号里包括了超重低音频率，而6.5寸喇叭的口径决定了6.5寸喇叭的低频截止频率一般差不多是在55hz左右，比55hz再低的低音和超重低音哪怕是给了6.5寸喇叭，6.5寸喇叭也发不出来了，反而会导致6.5寸喇叭的多余震动过多，从而容易失真。所以我不光是前门用了24db斜率做了51hz以上的高通。同时我还在均衡器上把20hz 30hz 40hz 减少，保证不给6.5寸喇叭任何超重低音。同时为了让6.5寸喇叭尽可能多的发出大鼓的低音，我会在50hz 60hz 的频率段在确保6.5寸喇叭不失真的情况下做尽可能多的低音增益。确保在不加低音炮的情况下，尽可能做出较多的低音效果。5.车主的车是15款新车，还没有过保。所以如果安装传统的功放，就一定要从电瓶接电源线。从主机上喇叭线破线接高转低。这样的话可能会影响车主新车的质保。所以我们加了无损改装的dsp功放。6.车主的意思是，这个车价不高，可能开个2~3年就换车了，那dsp功能安装是线束插拔式的，以后要换车，也就是很方便的拔掉接口，就可以把dsp功放用于以后升级的车辆上去了，而这个车还是可以用原车主机来带4车门喇叭。在保留了功放的情况下还不影响卖2手车，而且操作方便。

当我都安装好以后，我花了大约1小时时间，分别坐在驾驶员位置，和后排（驾驶员正后方位置）调音做出来2个皇帝位。4个座椅的听音效果是不同的。效果最好是左前座椅，第二是左后座椅，第三是右前座椅。右后座椅的听音效果相对最差。

然后低音很干净，有接近8寸低音炮的效果，同时没有嗡嗡的低音尾声拖音。中音是人声已经做到了仪表台中间上方20厘米高度。闭上眼睛感觉歌手站位就是挡风玻璃后面，而感觉不到人声是从4车门喇叭出来的。高音是很细腻，听到细节很多，但是人声牙齿缝的气流声，和口水声也不多。很干净。闭上眼睛听一些发烧碟，感觉前排整体声场宽度是超过了左右的反光镜。高度是到了后视镜。深度是大约挡风玻璃之后0.5米。

驾驶员正后方的听音效果也是还不错的，人声感觉就是4个座椅中间穿出来。

总体这个改装效果和花费来讲。我还是很满意的。